Vārtu vārstsir industriālās revolūcijas produkts.Lai gan daži vārstu modeļi, piemēram, lodveida vārsti un aizbāžņa vārsti, pastāv jau ilgu laiku, aizbīdņu vārsti ir ieņēmuši dominējošo stāvokli nozarē gadu desmitiem, un tikai nesen tie atdeva lielu tirgus daļu lodveida vārstu un droseļvārstu konstrukcijām. .

Atšķirība starp aizbīdņa vārstu un lodveida vārstu, aizbāžņa vārstu un droseļvārstu ir tāda, ka aizvēršanas elements, ko sauc par disku, vārtiem vai aizsprostojumu, paceļas vārsta kāta vai vārpstas apakšā, atstāj ūdensceļu un nonāk vārsta augšpusē, ko sauc par motora pārsegu, un griežas caur vārpstu vai vārpstu vairākos apgriezienos.Šie vārsti, kas atveras lineārā kustībā, ir pazīstami arī kā daudzpagriezienu vai lineāri vārsti, atšķirībā no ceturtdaļas pagrieziena vārstiem, kuriem ir kāts, kas griežas par 90 grādiem un parasti neceļas.

Aizvaru vārsti ir pieejami desmitiem dažādu materiālu un spiediena reitingu.To izmēri svārstās no NPS, kas der jūsu rokai ½ collas, līdz lielai kravas automašīnai NPS 144 collu.Aizbīdņu vārsti sastāv no lējumiem, kalumiem vai detaļām, kas izgatavotas ar metināšanu, lai gan dominē lējuma dizains.

Viens no vēlamākajiem aizbīdņu vārstu aspektiem ir tas, ka tos var pilnībā atvērt ar nelielu aizsprostojumu vai berzi plūsmas caurumos.Atvērtā aizbīdņa vārsta nodrošinātā plūsmas pretestība ir aptuveni tāda pati kā caurules posmam ar tādu pašu porta izmēru.Tāpēc aizbīdņu vārsti joprojām tiek nopietni apsvērti bloķēšanai vai ieslēgšanai/izslēgšanai.Dažās vārstu nomenklatūrā aizbīdņu vārstus sauc par globusa vārstiem.

Aizvaru vārsti parasti nav piemēroti plūsmas regulēšanai vai darbībai jebkurā virzienā, izņemot pilnībā atvērtu vai pilnībā aizvērtu.Daļēji atvērta aizbīdņa vārsta izmantošana droselei vai plūsmas regulēšanai var sabojāt vārsta plāksni vai vārsta ligzdas gredzenu, jo daļēji atvērtas plūsmas vidē, kas izraisa turbulenci, vārsta ligzdas virsmas saduras viena ar otru.

Vārtu vārstu stils

No ārpuses lielākā daļa vārtu vārstu izskatās līdzīgi.Tomēr ir daudz dažādu dizaina iespēju.Lielākā daļa vārtu vārstu sastāv no korpusa un dzinēja pārsega, kas satur aizvēršanas elementu, ko sauc par disku vai vārtiem.Noslēdzošais elements ir savienots ar kātu, kas iet caur motora pārsegu, un visbeidzot ar rokratu vai citu piedziņu, lai darbinātu kātu.Spiedienu ap vārsta kātu kontrolē blīvējums, kas tiek saspiests blīvēšanas zonā vai kamerā.

Vārtu vārsta plāksnes kustība uz vārsta kāta nosaka, vai vārsta kāts atvēršanas laikā paceļas vai ieskrūvē vārsta plāksnē.Šī reakcija arī definē divus galvenos aizbīdņu vārstu kāta/disku stilus: augšupejošs kāts vai neceļošs kāts (NRS).Augošais kāts ir vispopulārākais kāta/disku dizaina stils industriālajā tirgū, savukārt neceļamais kāts jau sen ir iecienīts ūdenssaimniecības un cauruļvadu nozarē.Dažās kuģu lietojumprogrammās, kurās joprojām tiek izmantoti aizbīdņi un kurās ir mazas telpas, tiek izmantots arī NRS stils.

Visizplatītākā rūpniecisko vārstu kāta/pārsega konstrukcija ir ārējā vītne un jūgs (OS&Y).OS&Y dizains ir vairāk piemērots korozīvām vidēm, jo ​​vītnes atrodas ārpus šķidruma blīvējuma zonas.No citiem dizainiem tas atšķiras ar to, ka rokrats ir piestiprināts pie bukses jūga augšdaļā, nevis pie paša kāta, lai rokrats nepaceltos, kad vārsts ir atvērts.

Vārtu vārstu tirgus segmentācija

Lai gan pēdējo 50 gadu laikā taisnleņķa rotējošie vārsti ir ieņēmuši lielu daļu aizbīdņu vārstu tirgū, dažas nozares joprojām ir ļoti atkarīgas no tiem, tostarp naftas un gāzes rūpniecība.Lai gan lodveida vārsti ir guvuši progresu dabasgāzes cauruļvados, jēlnaftas vai šķidruma cauruļvadi joprojām ir paralēli novietotu aizbīdņu vārstu vieta.

Lielāku izmēru gadījumā aizbīdņu vārsti joprojām ir galvenā izvēle lielākajai daļai lietojumu rafinēšanas nozarē.Dizaina robustums un kopējās īpašuma izmaksas (ieskaitot uzturēšanas ekonomiju) ir šī tradicionālā dizaina vēlamie punkti.

Runājot par pielietojumu, daudzos rafinēšanas procesos tiek izmantota temperatūra, kas ir augstāka par teflona drošo darba temperatūru, kas ir galvenais peldošo lodveida vārstu sēdekļa materiāls.Augstas veiktspējas droseļvārsti un ar metālu noslēgti lodveida vārsti sāk arvien vairāk izmantot rafinēšanas rūpnīcās, lai gan to kopējās īpašumtiesību izmaksas parasti ir augstākas nekā aizbīdņu vārstiem.

Ūdens augu nozarē joprojām dominē dzelzs aizbīdņi.Pat ieraktos lietojumos tie ir salīdzinoši lēti un izturīgi.

Enerģētikas nozare izmantosakausējuma aizbīdņilietojumiem, kas saistīti ar ļoti augstu spiedienu un ļoti augstu temperatūru.Lai gan spēkstacijā ir atrasti daži jaunāki Y-veida lodveida vārsti un lodveida vārsti, kas paredzēti bloķēšanas pakalpojumam, aizvaru vārsti joprojām ir iecienījuši iekārtu dizaineri un operatori.