Pēc tam, kad Yantian International uz 6 dienām bija apturējusi eksporta smago skapju saņemšanu, tā atsāka smago skapju saņemšanu no 31. maija plkst. 0:00.

Tomēr eksporta smagajiem konteineriem tiek pieņemts tikai ETA - 3 dienas (t.i., trīs dienas pirms paredzamā kuģa ierašanās datuma). Šī pasākuma ieviešanas laiks ir no 31. maija līdz 6. jūnijam.

31. maija vakarā Maersk paziņoja, ka Jantiaņas ostas epidēmijas novēršanas pasākumi ir kļuvuši stingrāki, termināļa pagalma blīvums turpina pieaugt, un darbība rietumu apgabalā nav atjaunota. Ražošanas efektivitāte austrumu apgabalā ir tikai 30% no normālā līmeņa. Paredzams, ka terminālis nākamajā nedēļā turpinās būt pārslogots, un kuģi kavēsies. Pagarināt līdz 7-8 dienām.

Liela skaita kuģu un kravu pārvietošana uz apkārtējām ostām ir arī saasinājusi apkārtējo ostu pārslodzi.

Maersk arī minēja, ka kravas automašīnu pakalpojumus, kas ienāk Jantiaņas ostā, lai pārvadātu konteinerus, ietekmē arī satiksmes sastrēgumi ap termināli, un tiek prognozēts, ka tukšas kravas automašīnas kavēsies vismaz 8 stundas.

Pirms tam epidēmijas uzliesmojuma dēļ Jaņtiaņas osta slēdza dažus termināļus rietumu reģionā un apturēja konteinerkravu eksportu. Preču atlikums pārsniedza 20 000 kastu.
Saskaņā ar Lloyd's List Intelligence kuģu izsekošanas datiem, liels skaits konteinerkuģu tagad ir sastrēgumā netālu no Jantianas ostas teritorijas.

Linerlytica analītiķis Hua Joo Tan sacīja, ka ostas sastrēgumu problēmas risināšana joprojām prasīs vienu līdz divas nedēļas.

Vēl svarīgāk ir tas, ka kravu pārvadājumu cenas, kas ir strauji pieaugušas, var "atkal pieaugt".

TEU skaits no sākuma ostas Jaņtiaņas, Ķīnā, uz visām ASV ostām (baltā punktētā līnija norāda TEU skaitu nākamajās 7 dienās)

Saskaņā ar laikraksta Securities Times ziņojumu gandrīz 90 % no Šeņdžeņas eksporta uz ASV un Eiropu nāk no Jaņtiaņas, un tas ietekmē aptuveni 100 gaisa maršrutus. Tas arī ietekmēs eksportu no Eiropas uz Ziemeļameriku.

Piezīme kravas ekspeditoriem, kuri tuvākajā laikā plāno veikt pārvadājumus no Jantiaņas ostas: pievērsiet uzmanību termināļa dinamikai laikā un sadarbojieties ar attiecīgajiem pasākumiem pēc vārtu atvēršanas.

Vienlaikus mums jāpievērš uzmanība arī kuģniecības kompānijas, kas piestāj Jaņtiaņas ostā, reisu apturēšanai.

Daudzas kuģniecības kompānijas ir izdevušas paziņojumus par ostas pārlēkšanu.

1. Hapag-Lloyd maina piestāšanas ostu

Hapag-Lloyd īslaicīgi mainīs piestāšanas vietu Jantianas ostā Tālo Austrumu-Ziemeļeiropas cilpā FE2/3 uz Nanšas konteineru termināli. Reisi ir šādi:

Tālo Austrumu cilpa 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Tālo Austrumu cilpa 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Paziņojums par Maersk ostas lēcienu

Maersk uzskata, ka terminālis nākamajā nedēļā turpinās būt pārslogots, un kuģi kavēsies 7–8 dienas. Lai atjaunotu kuģošanas grafika uzticamību, vairākiem Maersk kuģiem būs jādodas uz Jantiaņas ostu.

Ņemot vērā to, ka termināļa pārslodze ietekmē arī kravas automašīnu satiksmi Jantiaņas ostā, Maersk lēš, ka tukšo konteineru saņemšanas laiks aizkavēsies vismaz par 8 stundām.

3. MSC maina piestāšanas ostu

Lai izvairītos no turpmākām kavēšanām kuģošanas grafikos, MSC veiks šādas korekcijas šādos maršrutos/reisos: mainīs piestāšanas ostu.

Maršruta nosaukums: LAUVA
Kuģa nosaukums un reiss: MSC AMSTERDAM FL115E
Mainīt saturu: atcelt zvanu portu YANTIAN

Maršruta nosaukums: ALBATROSS
Kuģa nosaukums un reiss: MILAN MAERSK 120W
Mainīt saturu: atcelt zvanu portu YANTIAN

4. Paziņojums par VIENU eksporta un ievešanas operāciju apturēšanu un pielāgošanu

Ocean Network Express (ONE) nesen paziņoja, ka, pieaugot Šeņdžeņas Jaņtiaņas starptautiskā konteineru termināļa (YICT) kuģu staciju blīvumam, palielinās ostas noslogotība. Eksporta un ievešanas operāciju apturēšana un pielāgošana ir šāda:

Jaņtiaņas ostas apgabala epidēmiju novēršanas un kontroles lauka pavēlniecības virspavēlnieka vietnieks Sju Gans sacīja, ka Jaņtiaņas ostas pašreizējā apstrādes jauda ir tikai 1/7 no parastās.

Jaņtiaņas osta ir ceturtā lielākā osta pasaulē un trešā lielākā Ķīnā. Pašreizējā termināļu darbības palēnināšanās, konteineru novietņu piesātinājums un kavēšanās kuģošanas grafikos būtiski ietekmēs kravu nosūtītājus, kuri tuvākajā nākotnē plāno kuģot caur Jaņtiaņas ostu.