Jums ir jāuzstāda vārsts, taču nepareiza tipa izvēle vēlāk var nozīmēt stundām ilgu papildu darbu. Vienkārša remonta dēļ jūs varētu nākties pārgriezt caurules un izslēgt visu sistēmu.

Divkāršā savienojuma lodveida vārstu var pilnībā noņemt no cauruļvada remonta nolūkos, savukārt vienkārša savienojuma vārstu to nevar. Tas padara divkāršā savienojuma konstrukciju daudz pārāku apkopes un ilgtermiņa ekspluatācijas ziņā.

Vārsta vienkārša apkope ir milzīgs faktors kopējās īpašumtiesību izmaksās. Tā ir galvenā tēma, ko apspriežu ar tādiem partneriem kā Budi, iepirkumu vadītājs Indonēzijā. Viņa klienti, īpaši tie, kas strādā rūpnieciskā vidē, nevar atļauties ilgas dīkstāves. Viņiem ir jāspēj nomainīt vārsta blīves vai visu vārsta korpusu dažu minūšu, nevis stundu laikā. Izpratne par mehāniskajām atšķirībām starp vienkārša un dubulta savienojuma konstrukcijām palīdzēs jums izvēlēties vārstu, kas ietaupīs jūsu laiku, naudu un lielas galvassāpes nākotnē.

Kāda ir atšķirība starp vienvirziena lodveida vārstu un divvirzienu lodveida vārstu?

Jūs redzat divus vārstus, kas izskatās līdzīgi, bet tiem ir atšķirīgi nosaukumi un cenas. Tas liek jums aizdomāties, vai lētākais viena savienojuma variants ir “pietiekami labs” jūsu projektam.

Divkāršajam savienojumam abos galos ir vītņoti savienotāji, kas ļauj to pilnībā noņemt. Viensavienojumam ir viens savienotājs, kas nozīmē, ka viena puse ir pastāvīgi nostiprināta, parasti ar šķīdinātāja cementu.

Iedomājieties to kā automašīnas riepas remontu. Divkāršais savienojuma vārsts ir kā ritenis, ko tur uzgriežņi; jūs varat viegli noņemt visu riteni, lai to salabotu. Vienkāršais savienojuma vārsts ir kā ritenis, kas ir piemetināts pie ass vienā pusē; jūs to īsti nevarat noņemt apkopei. Jūs varat atvienot tikai vienu galu un pagriezt to malā. Ja pats vārsta korpuss sabojājas vai jums ir jānomaina blīves,dubultā savienībaDizains ir ievērojami pārāks. Budi darbuzņēmēji izmantos dubultos savienojuma vārstus tikai kritiski svarīgām lietojumprogrammām, jo ​​viņi var veikt pilnīgu nomaiņu mazāk nekā piecās minūtēs, nepārgriežot nevienu cauruli. Nelielās papildu sākotnējās izmaksas atmaksājas jau pirmajā reizē, kad nepieciešama apkope.

Kāda ir atšķirība starp vienu vārstu un dubulto vārstu?

Jūs dzirdat tādus terminus kā “viens vārsts” un “divkāršs vārsts” un apjūkat. Jūs uztraucaties, ka, iespējams, nepareizi interpretējat projekta specifikācijas, kā rezultātā tiek veikti nepareizi pasūtījumi.

“Viens vārsts” parasti nozīmē vienkāršu, viengabala vārstu bez savienojumiem. “Divkāršais vārsts” bieži ir saīsinājums no “divkāršā savienojuma lodveida vārsta”, kas ir viena vārsta bloks ar diviem savienojumu savienojumiem.

Terminoloģija var būt sarežģīta. Paskaidrosim. Vienkāršākajā formā "viens vārsts" bieži vien ir "kompakts" vaiviengabala lodveida vārstsTā ir noslēgta vienība, kas tiek tieši pielīmēta cauruļvadam. Tā ir lēta un vienkārša, bet, ja tā neizdodas, tā ir jāizgriež. "Divkāršais vārsts" vai "dubultais savienojuma vārsts” attiecas uz mūsu galveno produktu: trīsdaļīgu bloku (divi savienojuma gali un galvenais korpuss), kas ļauj to viegli noņemt. Ir svarīgi to nejaukt ar “dubultā bloka” sistēmu, kurā tiek izmantoti divi atsevišķi, individuāli vārsti augstas drošības izolācijai. 99% ūdens pielietojumu gadījumā viens “dubultā savienojuma” lodveida vārsts nodrošina perfektu drošas noslēgšanas un vienkāršas apkopes līdzsvaru. Tas ir standarts, ko mēs iesakām Pntek jebkurai kvalitatīvai uzstādīšanai.

Vārstu apkopes salīdzinājums

Kāda ir atšķirība starp 1. un 2. tipa lodveida vārstu?

Jūs skatāties vecu rasējumu vai konkurenta specifikāciju lapu un redzat “1. tipa” vai “2. tipa” vārstu. Šis novecojušais žargons rada apjukumu un apgrūtina salīdzināšanu ar mūsdienu produktiem.

Šī ir vecāka terminoloģija. “1. tips” parasti apzīmēja vienkāršu, viengabala vārsta konstrukciju. “2. tips” apzīmēja jaunāku konstrukciju ar uzlabotu apkalpojamību, kas attīstījās par mūsdienu īstiem savienojuma lodveida vārstiem.

Iedomājieties to kā “1. tipa” automašīnu kā T modeli un “2. tipa” kā modernu transportlīdzekli. Koncepcijas ir vienādas, bet tehnoloģija un dizains atšķiras. Pirms vairākiem gadu desmitiem nozare izmantoja šos terminus, lai atšķirtu lodveida vārstu dizainus. Mūsdienās šie termini lielākoties ir novecojuši, taču tie joprojām var parādīties vecos plānos. Kad es to redzu, es tādiem partneriem kā Budi paskaidroju, ka mūsu Pntekīsti savienojuma lodveida vārstiir “2. tipa” koncepcijas mūsdienu evolūcija. Tie ir izstrādāti no pašiem pamatiem, lai nodrošinātu ērtu ligzdas un blīvējuma nomaiņu un noņemšanu līnijā. Vienmēr jānorāda “īsts savienojuma lodveida vārsts”, lai nodrošinātu, ka saņemat modernu, pilnībā apkalpojamu produktu, nevis novecojušu dizainu no gadu desmitiem vecas specifikāciju lapas.

Kāda ir atšķirība starp DPE un SPE lodveida vārstiem?

Jūs lasāt tehnisko datu lapu, kurā minēti DPE vai SPE ligzdas. Šie akronīmi ir mulsinoši, un jūs baidāties, ka nepareiza izvēle varētu radīt bīstamu spiediena situāciju jūsu cauruļvadā.

SPE (viena virzuļa efekts) un DPE (divkārša virzuļa efekts) attiecas uz to, kā vārstu ligzdas apstrādā spiedienu, kad vārsts ir aizvērts. SPE ir PVC vārstu standarts, jo tas automātiski un droši izvada spiedienu.

Tas kļūst tehniski sarežģīti, taču šī koncepcija ir kritiski svarīga drošībai. Slēgtā vārstā spiediens dažreiz var tikt iesprostots centrālajā korpusa dobumā.

• SPE (viena virzuļa efekts):Šis ir nozares standarts vispārējas nozīmes PVC lodveida vārstiem.SPE sēdeklisnoblīvē pret spiedienu no augšteces puses. Tomēr, ja spiediens uzkrājasiekšāvārsta korpusu, tas var droši izstumt garām lejpus esošajam sēdeklim un izvadīt ventilāciju. Tā ir pašizlīdzinoša konstrukcija.
• DPE (dubultā virzuļa efekts): A DPE sēdeklisvar noslēgties pret spiedienu noabisānos. Tas nozīmē, ka tas var aizturēt spiedienu ķermeņa dobumā, kas var būt bīstami, ja tas palielinās termiskās izplešanās dēļ. Šī konstrukcija ir paredzēta specializētiem lietojumiem un tai ir nepieciešama atsevišķa ķermeņa dobuma spiediena samazināšanas sistēma.

Visiem standarta ūdens lietojumiem, piemēram, tiem, ko izmanto Budi klienti, SPE dizains ir drošāks, un tas, ko mēs tajā iebūvējam, irPntek vārstiTas automātiski novērš bīstamu spiediena palielināšanos.

Secinājums

Divkāršā savienojuma lodveida vārsts ir labāks risinājums jebkurai sistēmai, kurai nepieciešama apkope, jo to var pilnībā noņemt, nepārgriežot caurules. Izpratne par vārsta konstrukciju nodrošina pareizu izvēli.