Globālie vārstiir bijuši šķidrumu kontroles pamatelements 200 gadus un tagad ir atrodami visur. Tomēr dažos gadījumos lodveida vārstu konstrukcijas var izmantot arī, lai pārvaldītu pilnīgu šķidruma izslēgšanu. Lodveida vārstus parasti izmanto, lai kontrolētu šķidruma plūsmu. Lodveida vārstu ieslēgšana/izslēgšana un modulēšana ir redzama māju un uzņēmumu ēku ārpusē, kur bieži tiek novietoti vārsti.

Tvaiks un ūdens bija būtiski rūpnieciskajai revolūcijai, taču šīs potenciāli bīstamās vielas bija jāierobežo.lodveida vārstsir pirmais vārsts, kas nepieciešams, lai efektīvi paveiktu šo uzdevumu. Globālā vārsta dizains bija tik veiksmīgs un iecienīts, ka tas noveda pie tā, ka lielākā daļa lielāko tradicionālo vārstu ražotāju (Crane, Powell, Lunkenheimer, Chapman un Jenkins) saņēma savus sākotnējos patentus.

Vārtu vārstiir paredzēti lietošanai pilnībā atvērtā vai pilnībā aizvērtā pozīcijā, savukārt lodveida vārstus var izmantot kā blokvārstus vai izolācijas vārstus, taču tie ir konstruēti tā, lai tie būtu daļēji atvērti, lai regulētu plūsmu. Izmantojot lodveida vārstus izolācijas darbināšanai un ieslēgšanas/izslēgšanas vārstiem, konstrukcijas lēmumos jābūt uzmanīgiem, jo ir grūti uzturēt hermētisku blīvējumu ar ievērojamu spiedienu uz disku. Šķidruma spēks palīdzēs panākt pozitīvu blīvējumu un atvieglos blīvēšanu, kad šķidrums plūst no augšas uz leju.

Globālvārsti ir ideāli piemēroti vadības vārstu lietojumiem, pateicoties to regulēšanas funkcijai, kas ļauj veikt ārkārtīgi precīzu regulēšanu ar pozicionētājiem un izpildmehānismiem, kas savienoti ar lodālvārsta pārsegu un kātu. Tie izceļas ar vairākām šķidrumu kontroles lietojumprogrammām, un šajos lietojumos tos sauc par "galīgajiem vadības elementiem".

netiešā plūsmas ceļš

Globusa vārsts ir pazīstams arī kā lodveida vārsts tā sākotnējās apaļās formas dēļ, kas joprojām slēpj plūsmas ceļa neparasto un savīto dabu. Ar robotiem augšējiem un apakšējiem kanāliem pilnībā atvērts lodveida vārsts joprojām rada ievērojamu berzi vai barjeru šķidruma plūsmai, atšķirībā no pilnībā atvērta aizbīdņa vai lodveida vārsta. Šķidruma berze, ko rada slīpā plūsma, palēnina pāreju caur vārstu.

Vārsta plūsmas koeficients jeb "Cv" tiek izmantots, lai aprēķinātu plūsmu caur to. Vārtiem ir ārkārtīgi minimāla plūsmas pretestība, kad tie ir atvērtā stāvoklī, tāpēc Cv ievērojami atšķirsies vienāda izmēra vārtiem un lodveida vārstiem.

Disku vai aizbāzni, kas kalpo kā lodveida vārsta aizvēršanas mehānisms, var izgatavot dažādās formās. Plūsmas ātrums caur vārstu var ievērojami mainīties atkarībā no kāta apgriezienu skaita, kad vārsts ir atvērts, mainot diska formu. Tipiskāka vai "tradicionālā" izliektā diska konstrukcija tiek izmantota vairumā gadījumu, jo tā ir labāk piemērota nekā citas konstrukcijas vārsta kāta noteiktai kustībai (rotācijai). V veida diski ir piemēroti visu izmēru lodveida vārstiem un ir paredzēti precīzai plūsmas ierobežošanai dažādos atvēršanas procentos. Adatu veidu mērķis ir absolūta plūsmas regulēšana, tomēr tie bieži tiek piedāvāti tikai mazākos diametros. Ja nepieciešama pilnīga aizvēršana, diskā vai ligzdā var ievietot mīkstu, elastīgu ieliktni.

Globālā vārsta apdare

Īsto komponentu noslēgumu lodveida vārstā nodrošina spole. Sēdeklis, disks, kāts, aizmugurējais sēdeklis un dažreiz arī aparatūra, kas piestiprina kātu pie diska, veido lodveida vārsta apdari. Jebkura vārsta labā veiktspēja un kalpošanas laiks ir atkarīgs no apdares konstrukcijas un materiāla izvēles, taču lodveida vārsti ir vairāk ievainojami to augstās šķidruma berzes un sarežģīto plūsmas ceļu dēļ. To ātrums un turbulence palielinās, kad sēdeklis un disks tuvojas viens otram. Šķidruma korozīvā rakstura un palielinātā ātruma dēļ ir iespējams sabojāt vārsta apdari, kas ievērojami palielinās vārsta noplūdi, kad tas ir aizvērts. Savilcināšana ir termins, kas apzīmē defektu, kas dažkārt parādās kā mazas pārslas uz sēdekļa vai diska. Kas sākās kā neliels noplūdes ceļš, var izaugt un pārvērsties par ievērojamu noplūdi, ja tas netiek savlaicīgi novērsts.

Mazāku bronzas lodveida vārstu vārsta aizbāznis bieži ir izgatavots no tā paša materiāla kā korpuss vai dažreiz no izturīgāka, bronzai līdzīga sakausējuma. Visizplatītākais čuguna lodveida vārstu spoles materiāls ir bronza. Šīs dzelzs apdares nosaukums ir IBBM jeb “Dzelzs korpuss, bronzas stiprinājums”. Tērauda vārstiem ir pieejami daudzi dažādi apdares materiāli, taču bieži vien viens vai vairāki apdares elementi ir izgatavoti no 400. sērijas martensīta nerūsējošā tērauda. Turklāt tiek izmantoti cieti materiāli, piemēram, stelīts, 300. sērijas nerūsējošais tērauds un vara-niķeļa sakausējumi, piemēram, monela tērauds.

Globārvārstiem ir trīs galvenie režīmi. Visizplatītākā ir "T" forma, kur kāts ir perpendikulārs caurules plūsmai.
​
Līdzīgi T veida vārstam, leņķa vārsts pagriež plūsmu vārsta iekšpusē par 90 grādiem, darbojoties gan kā plūsmas regulēšanas ierīce, gan kā 90 grādu caurules līkums. Naftas un gāzes "eglītēs" leņķa lodveida vārsti ir tāda veida galīgās jaudas regulēšanas vārsts, ko joprojām bieži izmanto katlu augšpusē.
​
“Y” konstrukcija, kas ir trešā konstrukcija, ir paredzēta, lai pastiprinātu konstrukciju ieslēgšanas/izslēgšanas lietojumprogrammām, vienlaikus samazinot turbulento plūsmu, kas rodas lodveida vārsta korpusā. Šāda veida lodveida vārsta vāciņš, kāts un disks ir novietoti 30–45 grādu leņķī, lai padarītu plūsmas ceļu taisnāku un samazinātu šķidruma berzi. Samazinātās berzes dēļ vārstam ir mazāka iespēja gūt erozijas bojājumus, un tiek uzlabotas cauruļvadu sistēmas kopējās plūsmas īpašības.