A vārtu vārstsir vārsts, kas pārvietojas uz augšu un uz leju taisnā līnijā pa vārsta sēdekli (blīvējuma virsmu), un atvēršanas un aizvēršanas daļu (vārtus) darbina vārsta kāts.

1. Kādsvārtu vārstsdara

Slēgvārsts, ko sauc par vārstu, tiek izmantots, lai pievienotu vai atvienotu barotni cauruļvadā. Vārtu vārstam ir daudz dažādu pielietojumu. Ķīnā ražotajiem parasti izmantotajiem vārstiem ir šādas veiktspējas īpašības: nominālais spiediens PN1760, nominālais izmērs DN151800 un darba temperatūra t610°C.

2. Iezīmesvārtu vārsts

① Vārtu vārsta priekšrocības

A. Šķidruma pretestība ir maza. Vide nemaina savu plūsmas virzienu, kad tā plūst cauri vārstulim, jo vides kanāls vārstuļa korpusā ir taisns, kas samazina šķidruma pretestību.

B. Atvēršanas un aizvēršanas laikā ir maza pretestība. Salīdzinot ar lodveida vārstu, vārtu vārsta atvēršana un aizvēršana ir mazāk darbietilpīga, jo vārtu kustības virziens ir perpendikulārs plūsmas virzienam.

C. Vielas plūsmas virziens nav ierobežots. Tā kā vide var plūst jebkurā virzienā no abām vārsta pusēm, tā var kalpot paredzētajam mērķim un ir vairāk piemērota cauruļvadiem, kur vielas plūsmas virziens var mainīties.

D. Tā ir īsāka konstrukcija. Globālvārsta konstrukcijas garums ir īsāks nekā vārstuļa garums, jo lodveida vārsta disks vārsta korpusā ir novietots horizontāli, savukārt vārstuļa vārsts vārsta korpusā ir novietots vertikāli.

E. Efektīvas blīvēšanas spējas. Pilnībā atvērtā veidā blīvējuma virsma ir mazāk bojāta.

② Vārtu vārsta trūkumi

A. Blīvējuma virsmu ir viegli sabojāt. Vārtu blīvējuma virsma un vārsta ligzda atveroties un aizveroties saskaras ar relatīvu berzi, kas var tikt viegli bojāta un samazina blīvējuma veiktspēju un kalpošanas laiku.

B. Augstums ir ievērojams, un atvēršanas un aizvēršanas laiks ir ilgs. Vārtu plāksnes gājiens ir liels, atvēršanai ir nepieciešams zināms daudzums vietas, un ārējie izmēri ir lieli, jo vārtu vārstam atvēršanas un aizvēršanas laikā jābūt pilnībā atvērtam vai pilnībā aizvērtam.

Sarežģīta struktūra, burts C. Salīdzinot ar lodveida vārstu, tam ir vairāk detaļu, to ir sarežģītāk izgatavot un uzturēt, un tas maksā vairāk.

3. Vārtu vārsta konstrukcija

Vārtu vārsta lielāko daļu veido vārsta korpuss, pārsegs vai kronšteins, vārsta kāts, vārsta kāta uzgrieznis, vārtu plāksne, vārsta sēdeklis, blīvējuma aplis, blīvējuma blīvējums, blīvējuma dziedzeris un transmisijas ierīce.

Apvada vārstu (slēgvārstu) var paralēli savienot ieplūdes un izplūdes cauruļvados blakus liela diametra vai augstspiediena vārstiem, lai samazinātu atvēršanas un aizvēršanas griezes momentu. Atveriet apvada vārstu pirms aizbīdņa atvēršanas, ja izmantojat spiediena izlīdzināšanu abās vārtu pusēs. Apvada vārsta nominālais diametrs ir DN32 vai lielāks.

① Vārsta korpuss, kas veido vidēja plūsmas kanāla spiedienu nesošo daļu un ir vārstu galvenais korpuss, ir tieši piestiprināts pie cauruļvada vai (iekārtas). Tas ir ļoti svarīgi vārsta ligzdas ievietošanai vietā, vārsta vāka uzstādīšanai un cauruļvada savienošanai. Iekšējās vārsta kameras augstums ir salīdzinoši liels, jo diska formas vārtiem, kas ir vertikāli un kustas uz augšu un uz leju, ir jāiekļaujas vārsta korpusā. Nominālais spiediens lielā mērā nosaka vārsta korpusa šķērsgriezuma formu. Piemēram, zemspiediena vārsta vārsta korpusu varētu saplacināt, lai saīsinātu tā konstrukcijas garumu.

Vārsta korpusā lielākajai daļai darba plūsmas eju ir apaļš šķērsgriezums. Saraušanās ir metode, ko var izmantot arī vārtiem ar lieliem diametriem, lai samazinātu vārtu izmēru, atvēršanas un aizvēršanas spēku un griezes momentu. Izmantojot saraušanos, šķidruma pretestība vārstā palielinās, izraisot spiediena kritumu un enerģijas izmaksu pieaugumu. Tāpēc kanāla saraušanās koeficientam nevajadzētu būt pārmērīgam. Sašaurinošā kanāla slīpuma leņķim pret centra līniju nevajadzētu pārsniegt 12°, un vārsta ligzdas kanāla diametra attiecībai pret tā nominālo diametru parasti jābūt no 0,8 līdz 0,95.

Vārsta korpusa un cauruļvada, kā arī vārsta korpusa un pārsega savienojumu nosaka vārsta korpusa struktūra. Vārsta korpusa raupjuma gadījumā var izmantot liešanas, kalšanas, kalšanas metināšanas, liešanas metināšanas un cauruļu plākšņu metināšanas metodes. Diametram zem DN50 parasti tiek izmantoti liešanas vārstu korpusi, parasti tiek izmantoti kalti vārstu korpusi, integrētiem lējumiem, kas neatbilst specifikācijām, parasti tiek izmantoti liešanas metināti vārsti, un var izmantot arī liešanas metinātas konstrukcijas. Kalti metināti vārstu korpusi parasti tiek izmantoti vārstiem, kuriem ir problēmas ar kopējo kalšanas procesu.

②Vārsta vākam ir blīvslēgs, un tas ir piestiprināts pie vārsta korpusa, padarot to par galveno spiediena nesošo komponentu spiediena kamerā. Vārsta vāks ir aprīkots ar mašīnas virsmas atbalsta komponentiem, piemēram, kāta uzgriežņiem vai transmisijas mehānismiem, vidēja un maza diametra vārstiem.

③Skrūves uzgriezni vai citas transmisijas ierīces sastāvdaļas atbalsta kronšteins, kas ir piestiprināts pie motora pārsega.

④Vārsta kāts ir tieši savienots ar kāta uzgriezni vai transmisijas ierīci. Pulētā stieņa daļa un blīvējums veido blīvējuma pāri, kas var pārnest griezes momentu un veikt vārtu atvēršanas un aizvēršanas lomu. Atkarībā no vītnes pozīcijas uz vārsta kāta izšķir kāta vārstu un slēptā kāta vārstu.

A. Paceļams vārstu vārsts ir tāds, kura transmisijas vītne atrodas ārpus korpusa dobuma un kura vārsta kāts var kustēties uz augšu un uz leju. Lai paceltu vārsta kātu, ir jāpagriež vārsta uzgrieznis uz kronšteina vai pārsega. Kāta vītne un kāta uzgrieznis nesaskaras ar vidi, tāpēc tos neietekmē vides temperatūra un korozija, kas padara tos populārus. Kāta uzgrieznis var griezties tikai bez pārvietošanās uz augšu un uz leju, kas ir izdevīgi vārsta kāta eļļošanai. Vārtu atvere ir arī caurspīdīga.

B. Tumšā kāta aizbīdņiem ir transmisijas vītne, kas atrodas korpusa dobumā, un rotējošs vārsta kāts. Vārsta kāta rotēšana iedarbina kāta uzgriezni uz aizbīdņa plāksnes, izraisot vārsta kāta pacelšanos un kritumu. Vārsta kāts var tikai griezties, nevis kustēties uz augšu vai uz leju. Vārstu ir grūti vadīt tā mazā augstuma un sarežģītā atvēršanas un aizvēršanas gājiena dēļ. Jāiekļauj indikatori. Tas ir piemērots lietošanai nekorodējošā vidē un situācijās ar nelabvēlīgiem klimatiskajiem apstākļiem, jo vides temperatūra un korozija ietekmē vārsta kāta vītnes un kāta uzgriežņa kontaktu ar vidi.

⑤Kinemātiskā pāra daļa, ko var tieši piestiprināt pie transmisijas ierīces un pārraidīt griezes momentu, sastāv no vārsta kāta uzgriežņa un vārsta kāta vītņu grupas.

⑥Vārsta kātu vai kāta uzgriezni var tieši apgādāt ar elektrisko enerģiju, gaisa spēku, hidraulisko spēku un darbu, izmantojot transmisijas ierīci. Tālsatiksmes braucienos elektrostacijās bieži tiek izmantoti rokas rati, vārstu pārsegi, transmisijas komponenti, savienojošās vārpstas un universālie savienojumi.

⑦vārsta ligzda Vārsta ligzdas nostiprināšanai pie vārsta korpusa, izmantojot velmēšanu, metināšanu, vītņotus savienojumus un citas metodes, lai tā varētu noslēgties ar vārtiem.

⑧ Atkarībā no klienta vajadzībām blīvgredzenu var uzklāt tieši uz vārsta korpusa, lai izveidotu blīvēšanas virsmu. Vārstiem, kas izgatavoti no tādiem materiāliem kā čuguns, austenīta nerūsējošais tērauds un vara sakausējums, blīvēšanas virsmu var apstrādāt arī tieši uz vārsta korpusa. Lai novērstu vides noplūdi gar vārsta kātu, blīvēšanas kastē (blīvējuma kastē) ievieto blīvi.